振り分けバックを搭載し、戦術偵察に従事するジェベル２５０ＸＣ。
振り分けバックを搭載し、戦術偵察に従事するジェベル２５０ＸＣ。
実はスロットルの戻り具合に問題が残っていたのだったが、いい加減乗りたいので任意保険に入った。等級はまあまあなので３２０００円程である。この日はちょうど拙僧の誕生日である。まさか４０になっても、単車で四輪を追い賭ける羽目になるとは思っても見なかったが、予測範囲の人生などツマラナイのである。そういう訳で素晴らしい自分への誕生日プレゼントになった。
☆ ☆
なにせ素晴らしいのはセル付きなのである。セルの付いた単車はしばらくぶりである。反面、スロットルワイヤーの戻りが悪いのは、急制動の時などに影響があるので何とかしたいものだ、ワイヤーにＣＲＣを吹いたくらいでは何もならない。ミクシーで聞いたところ、キャブ側のドラム側の動作を確認すべしとアドバイスを頂く。するとドラムは正常で、スロットルケーブルの遊びの調節で解決できた。
ジェベルの始動性の悪さは良く知られているところだ。アイドルしていてもチョークを戻すとエンストしてしまう。これは十分な暖気で解決できる。
乗り味が思ったより重いと感じた。もっとも、ＣＲＭ２５０Ｒと比べたら、ジェベルも不本意だろう。大型タンクや大型ライトでＣＲＭでは制限のあった作戦に堪えるだろう。８０ｋｍ／ｈまではするするっと加速をする。ＸＲ２５０では「ペタタタ」と地面を嘗めるように加速したが、ジェベルだと多少荒々しく、「バタタタ」と地面を蹴とばすように加速する。こういうのは乗り味の違いでどちらかが優れているというわけではないのだが、拙僧は好みだ。
中古のＤ６０４のインプレも気になるが、まだ３時間ほど試運転しただけなので、そこまでは判断できない。
それにしても、楽しい下駄が手に入って嬉しい限りである。